Toyota Corolla Cross: Sistemi di assistenza alla guida

Per mantenere la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi si attivano automaticamente in funzione delle diverse situazioni di guida. Va comunque ricordato che si tratta soltanto di sistemi ausiliari ed è importante non farvi troppo affidamento durante la guida del veicolo.

Riepilogo dei sistemi di assistenza alla guida

■ ECB (Impianto frenante a controllo elettronico)

Il sistema a controllo elettronico genera forza frenante corrispondente all'azionamento del freno

■ ABS (Sistema frenante antibloccaggio)

Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di brusca frenata o di frenata su fondo stradale sdrucciolevole

■ Assistenza alla frenata

Crea un maggiore livello di forza frenante dopo che il pedale freno è stato premuto nel momento in cui il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza

■ VSC (Controllo stabilità veicolo)

Aiuta il guidatore a controllare lo slittamento durante una sterzata brusca o quando si sterza su fondi stradali sdrucciolevoli.

■ VSC+ (Controllo stabilità veicolo+)

Garantisce il controllo congiunto di ABS, TRC, VSC ed EPS.

Contribuisce a mantenere la stabilità direzionale durante le curve su fondo stradale sdrucciolevole controllando le prestazioni di sterzata.

■ TRC (Controllo trazione)

Aiuta a mantenere la potenza motrice e a evitare il pattinamento delle ruote motrici durante l'avviamento del veicolo o in fase di accelerazione su strade sdrucciolevoli

■ Controllo attivo assistito in curva (ACA)

Aiuta ad evitare lo sbandamento del veicolo verso l'esterno curva azionando il freno sulla ruota interna alla curva quando si tenta di accelerare mentre si sta svoltando

■ Controllo assistenza partenza in salita

Contribuisce a ridurre l'arretramento del veicolo durante la partenza in salita

■ EPS (Servosterzo elettrico)

Utilizza un motore elettrico per ridurre lo sforzo necessario a ruotare il volante.

■ E-Four (sistema AWD elettronico su richiesta) (modelli AWD)

Controlla automaticamente il sistema di trazione, ad esempio la trazione anteriore o AWD (trazione integrale) a seconda delle diverse condizioni di esercizio, inclusa la guida normale, in curva, in salita, alla partenza, durante l'accelerazione, su fondo stradale sdrucciolevole a causa della neve o la pioggia, contribuendo in tal modo alla stabilità di funzionamento e di guida.

■ Segnalazione frenata d'emergenza

Quando si frena improvvisamente, le luci intermittenti di emergenza lampeggeranno automaticamente per avvertire il veicolo che segue.

■ La frenata per collisione secondaria

Quando il sensore airbag SRS rileva una collisione e il sistema entra in funzione, i freni e le luci di stop vengono controllati automaticamente per ridurre la velocità del veicolo, contribuendo a ridurre la possibilità di ulteriori danni dovuti a una collisione secondaria.

■ Quando i sistemi TRC/VSC/ABS sono in funzione

La spia pattinamento lampeggia mentre i sistemi TRC/VSC/ABS sono in funzione.

■ Disattivazione del sistema TRC

Se il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o nella neve, il sistema TRC potrebbe ridurre la potenza erogata dal sistema ibrido alle ruote. La pressione dell'interruttore per disattivare il sistema potrebbe rendere più facile dare una scossa al veicolo al fine di liberarlo.

Per disattivare il sistema TRC, premere e rilasciare rapidamente l'interruttore .

Verrà visualizzato "Controllo trazione DISATTIVATO" sul display multifunzione.

Premere nuovamente l'interruttore per riattivare il sistema.

■ Disattivazione dei sistemi TRC e VSC

Per disattivare i sistemi TRC e VSC, premere e tenere premuto l'interruttore per più di 3 secondi mentre il veicolo è fermo.

La spia VSC OFF si accende e "Controllo trazione DISATTIVATO" verrà visualizzato sul display multifunzione.*

Premere nuovamente l'interruttore per riattivare i sistemi.

*: Anche il sistema PCS (sistema pre-collisione) sarà disattivato (è disponibile solo l'avvertimento pre-collisione). La spia di avvertimento PCS si accende e viene visualizzato un messaggio sul display multifunzione.

■ Quando sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio che indica che il TRC è stato disattivato anche se l'interruttore non è stato premuto

Il TRC è temporaneamente disattivato. Se le informazioni continuano a essere visualizzate, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

■ Condizioni di funzionamento del controllo assistenza partenza in salita

Quando le seguenti condizioni vengono tutte soddisfatte, il controllo assistenza partenza in salita entra in funzione:

• La leva del cambio è in una posizione diversa da P o N (partenza in avanti/indietro su una strada in salita)
• Il veicolo è fermo
• Il pedale acceleratore non è premuto
• Il freno di stazionamento non è inserito
• L'interruttore power viene portato su ON

■ Disattivazione automatica di sistema del controllo assistenza partenza in salita

Il controllo assistenza partenza in salita si disattiva nelle seguenti situazioni:

• La leva del cambio viene portata in posizione P o N
• Il pedale acceleratore viene premuto
• Il freno di stazionamento è inserito
• Sono trascorsi 2 secondi al massimo da quando il pedale freno è stato rilasciato
• L'interruttore power viene portato su OFF

■ Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC, TRC e controllo assistenza partenza in salita

• Si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore quando il pedale freno viene premuto ripetutamente, quando il sistema ibrido viene acceso o subito dopo che il veicolo inizia a muoversi. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di questi sistemi.
• Quando tali sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti condizioni.

  Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.

  • Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
  • È possibile udire il rumore di un motorino anche dopo che il veicolo si è arrestato.

■ Rumorosità operativa ECB

La rumorosità operativa dell'ECB può essere avvertita nei casi seguenti, ma non indica la presenza di un malfunzionamento.

• Rumorosità operativa proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale freno.
• Rumore del motorino dell'impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo quando si apre la porta del guidatore.
• Rumorosità proveniente dal vano motore dopo che sono trascorsi uno o due minuti dall'arresto del sistema ibrido.

■ Suoni e vibrazioni di funzionamento del controllo attivo assistito in curva

Quando il controllo attivo assistito in curva è in funzione, l'impianto frenante potrebbe produrre suoni e vibrazioni di funzionamento, non si tratta tuttavia di un malfunzionamento.

■ Efficienza ridotta del sistema EPS

L'efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il surriscaldamento quando si effettuano sterzate ripetute per un periodo di tempo prolungato. Di conseguenza, il volante potrà risultare duro. In tal caso, evitare eccessive sollecitazioni dello sterzo o arrestare il veicolo e disattivare il sistema ibrido. Il sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua condizione normale entro 10 minuti.

■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC

Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, i sistemi vengono riattivati automaticamente nelle seguenti situazioni:

• Quando l'interruttore power è disattivato
• Se viene disattivato solo il sistema TRC, il TRC si riattiverà quando la velocità del veicolo aumenta

Se i sistemi TRC e VSC vengono disattivati, non si riattiveranno automaticamente neanche quando la velocità del veicolo aumenta.

■ Condizioni di funzionamento del controllo attivo assistito in curva

Il sistema entra in funzione quando si verifica quanto segue.

• Il TRC/VSC può essere azionato
• Il guidatore tenta di accelerare mentre sta svoltando
• Il sistema rileva che il veicolo sta sbandando verso l'esterno curva
• Il pedale freno viene rilasciato

■ Condizioni di funzionamento della segnalazione frenata d'emergenza

Quando le seguenti condizioni vengono soddisfatte, la segnalazione frenata d'emergenza entra in funzione:

• Le luci intermittenti di emergenza sono spente
• La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h
• Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che si tratta di una frenata improvvisa

■ Se viene visualizzato un messaggio di avvertimento relativo all'AWD sul display multifunzione (modelli AWD)

Eseguire le seguenti operazioni.

• "Sistema AWD surriscaldato Passaggio alla modalità 2WD in corso"

Il sistema AWD è surriscaldato. Arrestare il veicolo in un luogo sicuro con il sistema ibrido in funzione.* Se il messaggio scompare dopo un po' di tempo, non c'è alcun problema. Se il messaggio persiste, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina autorizzata Toyota, o un'altra officina affidabile.

• "Sistema AWD surriscaldato Modalità 2WD inserita"

Il sistema AWD è stato temporaneamente disinserito ed è passato alla trazione anteriore per motivi di surriscaldamento. Arrestare il veicolo in un luogo sicuro con il sistema ibrido in funzione.* Se il messaggio scompare dopo un po' di tempo, il sistema AWD verrà automaticamente ripristinato. Se il messaggio persiste, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina autorizzata Toyota, o un'altra officina affidabile.

• "Anomalia sistema AWD. Modalità 2WD inserita. Recarsi dal concessionario."

Si è verificato un malfunzionamento nel sistema AWD. Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

*: Dopo l'arresto del veicolo, non spegnere il sistema ibrido finché il messaggio visualizzato non è scomparso.

■ Disinserimento automatico del sistema di segnalazione frenata d'emergenza

La segnalazione frenata d'emergenza viene disinserita nelle seguenti situazioni:

• Le luci intermittenti di emergenza sono accese
• Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una frenata improvvisa

■ Condizioni di funzionamento della frenata per collisione secondaria

Il sistema entra in funzione quando il sensore airbag SRS rileva una collisione mentre il veicolo è in movimento.

Tuttavia, il sistema non entra in funzione quando i componenti sono danneggiati.

■ Disattivazione automatica della frenata per collisione secondaria

Il sistema viene disinserito automaticamente nelle seguenti situazioni.

• La velocità del veicolo scende a circa 0 km/h
• Trascorre un certo lasso di tempo durante il funzionamento
• Il pedale acceleratore viene premuto molto

AVVISO

■ L'ABS non funziona in modo efficace quando

• I limiti di aderenza degli pneumatici sono stati superati (come con pneumatici eccessivamente usurati su una superficie coperta di neve).
• Il veicolo subisce l'effetto di aquaplaning mentre si guida a velocità elevata su strade bagnate o sdrucciolevoli.

■ La distanza di arresto quando l'ABS è in funzione potrebbe essere superiore a quella in condizioni normali

L'ABS non è in grado di ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo davanti, specialmente nelle seguenti situazioni:

• Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
• Durante la guida con catene da neve
• Durante la guida su dossi stradali
• Durante la guida su strade con buche o superfici irregolari

■ I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare correttamente quando

Il controllo direzionale e la potenza potrebbero non essere ottenibili durante la guida su fondo stradale sdrucciolevole anche se il sistema TRC/VSC è in funzione. Guidare il veicolo con attenzione in condizioni nelle quali la stabilità e la potenza potrebbero essere perse.

■ Il controllo attivo assistito in curva non funziona in modo efficace quando

• Non fare eccessivo affidamento sul controllo attivo assistito in curva. Il controllo attivo assistito in curva potrebbe non funzionare in modo efficace accelerando in discesa o guidando su fondi stradali sdrucciolevoli.
• Quando il controllo attivo assistito in curva entra in funzione frequentemente, potrebbe disattivarsi temporaneamente per garantire un funzionamento corretto di freni, TRC e VSC.

■ Il controllo assistenza partenza in salita non funziona correttamente quando

• Non fare eccessivo affidamento sul controllo assistenza partenza in salita. Il controllo assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare correttamente su pendii ripidi e strade ricoperte di ghiaccio.
• A differenza del freno di stazionamento, il controllo assistenza partenza in salita non è progettato per mantenere il veicolo fermo a lungo. Non tentare di utilizzare il controllo assistenza partenza in salita per mantenere il veicolo fermo su pendenze, poiché così facendo è possibile provocare un incidente.

■ Quando il TRC/ABS/VSC è attivato

La spia pattinamento lampeggia. Guidare sempre con attenzione. Una guida imprudente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione quando la spia lampeggia.

■ Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati

Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità appropriata alle condizioni della strada. Dato che questi sono sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità del veicolo e la forza motrice, non disattivare i sistemi TRC/VSC a meno che non sia necessario.

■ Sostituzione degli pneumatici

Verificare che le dimensioni, il marchio, il battistrada e la capacità di carico totale di tutti gli pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre che gli pneumatici siano gonfiati al livello di pressione di gonfiaggio degli pneumatici consigliato.

Contattare il proprio concessionario Toyota per ulteriori informazioni quando si sostituiscono gli pneumatici o i cerchi.

■ Manutenzione di pneumatici e sospensioni

L'utilizzo di pneumatici con problemi o la modifica delle sospensioni influiranno negativamente sui sistemi di assistenza alla guida e potrebbero causare malfunzionamenti.

■ Frenata per collisione secondaria

Non fare affidamento solo sulla frenata per collisione secondaria. Il sistema è progettato per contribuire a ridurre la possibilità che ulteriori danni derivino da una collisione secondaria, tuttavia tale effetto varia a seconda di diverse condizioni. Fare eccessivo affidamento sul sistema può causare lesioni gravi o mortali.

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