Toyota Corolla Cross: Caratteristiche del sistema ibrido
Questo è un veicolo elettrico ibrido. Presenta caratteristiche diverse dai veicoli convenzionali. Verificare di essere perfettamente a conoscenza delle caratteristiche del veicolo e utilizzarlo con attenzione.
Il sistema ibrido associa il funzionamento di un motore a benzina al funzionamento di un motore elettrico (motore di trazione), a seconda delle condizioni di guida, migliorando l'efficienza dei consumi di carburante e riducendo le emissioni di scarico.
Componenti del sistema
■ Componenti del sistema
L'illustrazione è un esempio a fini esplicativi e potrebbe differire dalla realtà.
- Motore a benzina
- Motore elettrico (motore di trazione)
- Motore elettrico posteriore (motore di trazione)*
*: Solo modelli AWD
■ Da fermo/durante la partenza
Il motore a benzina si arresta* quando il veicolo è fermo. In fase di partenza, il veicolo viene messo in movimento dal motore elettrico (motore di trazione). A basse velocità o percorrendo tratti in leggera pendenza, il motore si arresta* e viene utilizzato il motore elettrico (motore di trazione).
Quando la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida (batteria di trazione) non viene caricata.
*: Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) deve essere caricata o il motore è in fase di riscaldamento, ecc., il motore a benzina non si arresterà automaticamente.
■ Durante la guida normale
Viene utilizzato prevalentemente il motore a benzina. Il motore elettrico (motore di trazione) provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione) secondo necessità.
■ In presenza di forti accelerazioni
Quando viene premuto il pedale acceleratore in modo deciso, l'alimentazione della batteria ibrida (batteria di trazione) si aggiunge a quella del motore a benzina mediante il motore elettrico (motore di trazione).
■ In fase di frenata (frenata rigenerativa)
Le ruote azionano il motore elettrico (motore di trazione) come un generatore di energia e la batteria ibrida (batteria di trazione) viene caricata.
■ Frenata rigenerativa
Nelle seguenti situazioni, l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica e la forza di decelerazione può essere ottenuta unitamente al ricaricamento della batteria ibrida (batteria di trazione).
- Il pedale acceleratore viene rilasciato mentre si guida con la leva del cambio in posizione D o B.
- Il pedale freno viene premuto quando si guida con la leva del cambio in posizione D o B.
- Veicoli con sistema GPF: Quando il sistema GPF è in funzione per rigenerare il filtro gas di scarico, la batteria ibrida (batteria di trazione) potrebbe non ricaricarsi.
■ Indicatore EV
L'indicatore EV si accende quando il veicolo viene guidato utilizzando solo il motore elettrico (motore di trazione) o il motore a benzina è arrestato.
■ Condizioni in cui il motore a benzina potrebbe non arrestarsi
Il motore a benzina si avvia e si arresta automaticamente.
Tuttavia, potrebbe non arrestarsi automaticamente in presenza delle seguenti condizioni:
- Durante il riscaldamento del motore a benzina
- Durante il caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
- Quando la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) è alta o bassa
- Quando il riscaldatore viene attivato
In base alle circostanze, il motore a benzina potrebbe non arrestarsi automaticamente anche in altre situazioni.
■ Caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
Poiché il motore a benzina provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione), la batteria non necessita di essere caricata da una fonte esterna. Tuttavia, se il veicolo viene lasciato parcheggiato a lungo, la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica lentamente.
Per questo motivo, è necessario avere l'accortezza di guidare il veicolo almeno una volta ogni pochi mesi per almeno 30 minuti o 16 km. Se la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica completamente e non si è in grado di avviare il sistema ibrido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■ Dopo che la batteria a 12 Volt si è scaricata o quando il terminale è stato rimosso e installato durante la sostituzione, ecc.
Il motore a benzina potrebbe non arrestarsi anche se il veicolo funziona con la batteria ibrida (batteria di trazione). Se ciò persiste per alcuni giorni, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■ Rumorosità e vibrazioni specifiche di un veicolo elettrico ibrido
Potrebbe esservi assenza di rumore o vibrazione provenienti dal motore anche se il veicolo è in grado di muoversi con l'indicatore "READY" illuminato. Per sicurezza, inserire il freno di stazionamento e assicurarsi di portare la leva del cambio in posizione P quando il veicolo è parcheggiato.
Quando il sistema ibrido è in funzione possono verificarsi i seguenti rumori o vibrazioni, che non rappresentano un malfunzionamento:
- Dal vano motore potrebbero provenire rumori del motore.
- Si possono avvertire rumori provenienti dalla batteria ibrida (batteria di trazione) sotto i sedili posteriori quando il sistema ibrido si attiva o si disattiva.
- Rumorosità operativa del relè, ad esempio uno schiocco o un leggero rumore metallico, viene prodotta dalla batteria ibrida (batteria di trazione) posta sotto i sedili posteriori quando il sistema ibrido viene avviato o arrestato.
- Si possono avvertire rumori provenienti dal sistema ibrido quando il portellone posteriore è aperto.
- Si possono avvertire rumori provenienti dal cambio quando si avvia o si spegne il motore a benzina, quando si procede a bassa velocità o al minimo.
- Si possono avvertire rumori provenienti dal motore a benzina quando si accelera improvvisamente.
- Si possono avvertire rumori dovuti alla frenata rigenerativa quando il pedale freno viene premuto o quando il pedale acceleratore viene rilasciato.
- Possono essere avvertite vibrazioni quando il motore a benzina si avvia o si arresta.
- Si possono avvertire rumori della ventola di raffreddamento provenienti dalla bocchetta di aerazione situata sul lato della parte inferiore del sedile posteriore a sinistra.
■ Manutenzione, riparazione, riciclo e smaltimento
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile per la manutenzione, la riparazione, il riciclaggio e lo smaltimento.
Non provvedere autonomamente allo smaltimento del veicolo.
■ Personalizzazione
Alcune funzioni possono essere personalizzate.
Sistema di allarme acustico del veicolo
Quando il veicolo si mette in moto mentre il motore a benzina è spento, viene prodotto un suono che varia a seconda della velocità di guida, al fine di segnalare ai pedoni e agli altri utenti della strada la presenza di un veicolo in movimento. Il suono si interrompe quando la velocità del veicolo supera i 25 km/h circa.
■ Sistema di allarme acustico del veicolo
Nei seguenti casi, il suono del sistema di allarme acustico del veicolo potrebbe risultare difficile da sentire per pedoni, ciclisti o altre persone e veicoli che si trovano nelle vicinanze:
- In zone molto rumorose
- In condizioni di vento o pioggia
Inoltre, dato che il sistema di allarme acustico è installato sulla parte anteriore del veicolo, potrebbe essere più difficile sentire il suono dalla parte posteriore rispetto alla parte anteriore.
