Toyota Corolla Cross: Caratteristiche del sistema ibrido

Questo è un veicolo elettrico ibrido. Presenta caratteristiche diverse dai veicoli convenzionali. Verificare di essere perfettamente a conoscenza delle caratteristiche del veicolo e utilizzarlo con attenzione.

Il sistema ibrido associa il funzionamento di un motore a benzina al funzionamento di un motore elettrico (motore di trazione), a seconda delle condizioni di guida, migliorando l'efficienza dei consumi di carburante e riducendo le emissioni di scarico.

Componenti del sistema

■ Componenti del sistema

L'illustrazione è un esempio a fini esplicativi e potrebbe differire dalla realtà.

1. Motore a benzina
2. Motore elettrico (motore di trazione)
3. Motore elettrico posteriore (motore di trazione)*

*: Solo modelli AWD

■ Da fermo/durante la partenza

Il motore a benzina si arresta* quando il veicolo è fermo. In fase di partenza, il veicolo viene messo in movimento dal motore elettrico (motore di trazione). A basse velocità o percorrendo tratti in leggera pendenza, il motore si arresta* e viene utilizzato il motore elettrico (motore di trazione).

Quando la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida (batteria di trazione) non viene caricata.

*: Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) deve essere caricata o il motore è in fase di riscaldamento, ecc., il motore a benzina non si arresterà automaticamente.

■ Durante la guida normale

Viene utilizzato prevalentemente il motore a benzina. Il motore elettrico (motore di trazione) provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione) secondo necessità.

■ In presenza di forti accelerazioni

Quando viene premuto il pedale acceleratore in modo deciso, l'alimentazione della batteria ibrida (batteria di trazione) si aggiunge a quella del motore a benzina mediante il motore elettrico (motore di trazione).

■ In fase di frenata (frenata rigenerativa)

Le ruote azionano il motore elettrico (motore di trazione) come un generatore di energia e la batteria ibrida (batteria di trazione) viene caricata.

■ Frenata rigenerativa

Nelle seguenti situazioni, l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica e la forza di decelerazione può essere ottenuta unitamente al ricaricamento della batteria ibrida (batteria di trazione).

• Il pedale acceleratore viene rilasciato mentre si guida con la leva del cambio in posizione D o B.
• Il pedale freno viene premuto quando si guida con la leva del cambio in posizione D o B.
• Veicoli con sistema GPF: Quando il sistema GPF è in funzione per rigenerare il filtro gas di scarico, la batteria ibrida (batteria di trazione) potrebbe non ricaricarsi.

■ Indicatore EV

L'indicatore EV si accende quando il veicolo viene guidato utilizzando solo il motore elettrico (motore di trazione) o il motore a benzina è arrestato.

■ Condizioni in cui il motore a benzina potrebbe non arrestarsi

Il motore a benzina si avvia e si arresta automaticamente.

Tuttavia, potrebbe non arrestarsi automaticamente in presenza delle seguenti condizioni:

• Durante il riscaldamento del motore a benzina
• Durante il caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
• Quando la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) è alta o bassa
• Quando il riscaldatore viene attivato

In base alle circostanze, il motore a benzina potrebbe non arrestarsi automaticamente anche in altre situazioni.

■ Caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)

Poiché il motore a benzina provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione), la batteria non necessita di essere caricata da una fonte esterna. Tuttavia, se il veicolo viene lasciato parcheggiato a lungo, la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica lentamente.

Per questo motivo, è necessario avere l'accortezza di guidare il veicolo almeno una volta ogni pochi mesi per almeno 30 minuti o 16 km. Se la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica completamente e non si è in grado di avviare il sistema ibrido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

■ Dopo che la batteria a 12 Volt si è scaricata o quando il terminale è stato rimosso e installato durante la sostituzione, ecc.

Il motore a benzina potrebbe non arrestarsi anche se il veicolo funziona con la batteria ibrida (batteria di trazione). Se ciò persiste per alcuni giorni, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

■ Rumorosità e vibrazioni specifiche di un veicolo elettrico ibrido

Potrebbe esservi assenza di rumore o vibrazione provenienti dal motore anche se il veicolo è in grado di muoversi con l'indicatore "READY" illuminato. Per sicurezza, inserire il freno di stazionamento e assicurarsi di portare la leva del cambio in posizione P quando il veicolo è parcheggiato.

Quando il sistema ibrido è in funzione possono verificarsi i seguenti rumori o vibrazioni, che non rappresentano un malfunzionamento:

• Dal vano motore potrebbero provenire rumori del motore.
• Si possono avvertire rumori provenienti dalla batteria ibrida (batteria di trazione) sotto i sedili posteriori quando il sistema ibrido si attiva o si disattiva.
• Rumorosità operativa del relè, ad esempio uno schiocco o un leggero rumore metallico, viene prodotta dalla batteria ibrida (batteria di trazione) posta sotto i sedili posteriori quando il sistema ibrido viene avviato o arrestato.
• Si possono avvertire rumori provenienti dal sistema ibrido quando il portellone posteriore è aperto.
• Si possono avvertire rumori provenienti dal cambio quando si avvia o si spegne il motore a benzina, quando si procede a bassa velocità o al minimo.
• Si possono avvertire rumori provenienti dal motore a benzina quando si accelera improvvisamente.
• Si possono avvertire rumori dovuti alla frenata rigenerativa quando il pedale freno viene premuto o quando il pedale acceleratore viene rilasciato.
• Possono essere avvertite vibrazioni quando il motore a benzina si avvia o si arresta.
• Si possono avvertire rumori della ventola di raffreddamento provenienti dalla bocchetta di aerazione situata sul lato della parte inferiore del sedile posteriore a sinistra.

■ Manutenzione, riparazione, riciclo e smaltimento

Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile per la manutenzione, la riparazione, il riciclaggio e lo smaltimento.

Non provvedere autonomamente allo smaltimento del veicolo.

■ Personalizzazione

Alcune funzioni possono essere personalizzate.

Sistema di allarme acustico del veicolo

Quando il veicolo si mette in moto mentre il motore a benzina è spento, viene prodotto un suono che varia a seconda della velocità di guida, al fine di segnalare ai pedoni e agli altri utenti della strada la presenza di un veicolo in movimento. Il suono si interrompe quando la velocità del veicolo supera i 25 km/h circa.

■ Sistema di allarme acustico del veicolo

Nei seguenti casi, il suono del sistema di allarme acustico del veicolo potrebbe risultare difficile da sentire per pedoni, ciclisti o altre persone e veicoli che si trovano nelle vicinanze:

• In zone molto rumorose
• In condizioni di vento o pioggia

Inoltre, dato che il sistema di allarme acustico è installato sulla parte anteriore del veicolo, potrebbe essere più difficile sentire il suono dalla parte posteriore rispetto alla parte anteriore.

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