Toyota Corolla Cross: Precauzioni relative al sistema ibrido

Prestare attenzione nel manipolare il sistema ibrido, poiché è un sistema ad alta tensione (circa 600 Volt al massimo) e contiene componenti che raggiungono temperature estremamente elevate quando il sistema ibrido è in funzione. Attenersi alle targhette d'avvertimento presenti sul veicolo.

Componenti del sistema

L'illustrazione è un esempio a fini esplicativi e potrebbe differire dalla realtà.

1. Targhetta d'avvertimento
2. Presa di servizio
3. Motore elettrico posteriore (motore di trazione)*
4. Batteria ibrida (batteria di trazione)
5. Cavi ad alta tensione (colore arancione)
6. Motore elettrico (motore di trazione)
7. Compressore condizionamento aria
8. Unità di controllo alimentazione

*: Solo modelli AWD

■ Esaurimento del carburante

Quando il veicolo rimane senza carburante e non è possibile avviare il sistema ibrido, rifornire il veicolo con una quantità di carburante sufficiente almeno a far spegnere la spia di avvertimento basso livello carburante. Se la quantità di carburante è troppo esigua, il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La quantità standard di carburante è circa 6,3 litri, *1 o 7,5 litri*2 quando il veicolo si trova in piano. Questo valore può variare quando il veicolo si trova in pendenza. Aggiungere altro carburante quando il veicolo è inclinato).

*1: Per i modelli ZVG13L-KHXGBW, ZVG13L-KHXNBW, ZVG13R-KHXGBW e ZVG13R-KHXNBW*3
*2: Ad eccezione dei modelli ZVG13L-KHXGBW, ZVG13L-KHXNBW, ZVG13R-KHXGBW e ZVG13R-KHXNBW*3
*3: Il codice modello è indicato sull'etichetta del produttore.

■ Onde elettromagnetiche

• I componenti e i cavi ad alta tensione sui veicoli elettrici ibridi incorporano una schermatura elettromagnetica e quindi emettono all'incirca la stessa quantità di onde elettromagnetiche dei veicoli tradizionali alimentati a benzina o delle apparecchiature elettroniche per uso domestico.
• Il veicolo potrebbe provocare interferenze sonore in alcuni dispositivi radio di altri produttori.

■ Batteria ibrida (batteria di trazione)

La batteria ibrida (batteria di trazione) ha una durata di servizio limitata. La durata della batteria ibrida (batteria di trazione) può variare in funzione dello stile di guida e delle condizioni di guida.

■ Avviamento del sistema ibrido in presenza di temperature estremamente basse

Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) è estremamente fredda (sotto i -30ºC) a causa dell'influenza della temperatura esterna, potrebbe non essere possibile avviare il sistema ibrido. In tal caso, provare di nuovo ad avviare il sistema ibrido dopo che la temperatura della batteria ibrida sarà aumentata grazie a una risalita della temperatura esterna, ecc.

■ Dichiarazione di conformità

Questo modello è conforme alle emissioni di idrogeno in base alla norma ECE100 (sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici).

AVVISO

■ Precauzioni relative all'alta tensione

Il veicolo è dotato di sistemi DC e AC ad alta tensione oltre che di un sistema a 12 Volt. L'alta tensione DC e AC è estremamente pericolosa e può causare gravi ustioni e scosse elettriche, provocando lesioni gravi o mortali.

• Non toccare, smontare, rimuovere o sostituire i componenti ad alta tensione, i cavi o i loro connettori.
• Il sistema ibrido raggiunge temperature elevate dopo l'avvio, poiché utilizza alta tensione. Prestare attenzione in presenza di alta tensione e di elevate temperature e attenersi sempre alle targhette d'avvertimento presenti sul veicolo.
• Non cercare mai di aprire il foro di accesso alla presa di servizio situato sotto il sedile posteriore sul lato destro.

  La presa di servizio viene usata solo quando il veicolo viene controllato in officina ed è soggetta ad alta tensione.

■ Precauzioni relative a incidenti stradali

Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali:

• Portare il veicolo a lato della strada, inserire il freno di stazionamento, portare la leva del cambio in posizione P e disattivare il sistema ibrido.
• Non toccare i componenti ad alta tensione, i cavi e i connettori.
• Se vi sono fili elettrici scoperti all'interno o all'esterno del veicolo, è possibile che si verifichino scosse elettriche. Non toccare mai fili elettrici scoperti.
• Se si verifica un incendio nel veicolo elettrico ibrido, abbandonare il veicolo il più presto possibile. Non utilizzare mai estintori non specificamente progettati per incendi scaturiti da apparecchiature elettriche. L'utilizzo di acqua, anche in piccole quantità, può risultare pericoloso.
• Se il veicolo deve essere trainato, effettuare il traino con le ruote anteriori (modelli 2WD) o tutte e quattro le ruote (modelli AWD) sollevate. Se le ruote collegate al motore elettrico (motore di trazione) sono a contatto con il suolo durante il traino, il motore potrebbe continuare a generare elettricità. Ciò potrebbe causare un incendio.
• Ispezionare con attenzione il suolo sotto il veicolo. Se si rileva una perdita di liquido sul suolo, è possibile che l'impianto di alimentazione carburante sia danneggiato. Abbandonare il veicolo il più presto possibile.
• Non toccare la batteria se vi è del liquido adeso o se perde liquido. Se l'elettrolito (elettrolito organico a base di estere carbonato) della batteria ibrida (batteria di trazione) viene a contatto con gli occhi o la pelle, può causare cecità o lesioni cutanee. Qualora dovesse venire a contatto con gli occhi o la pelle, lavare immediatamente con un'abbondante quantità d'acqua e consultare immediatamente un medico.
• Se la batteria ibrida (batteria di trazione) perde elettrolito, non avvicinarsi al veicolo.

  La batteria ibrida (batteria di trazione) è costruita internamente in maniera tale da impedire la perdita di grandi quantità di elettrolito, anche qualora fosse danneggiata. Tuttavia, qualunque perdita di elettrolito dà origine a un vapore. Tale vapore è irritante per la pelle e gli occhi e può causare avvelenamento acuto se inalato.

• Non avvicinare all'elettrolito oggetti arroventati o ad alta temperatura. L'elettrolito potrebbe infiammarsi e provocare un incendio.

■ Batteria ibrida (batteria di trazione)

• Il veicolo contiene una batteria sigillata agli ioni di litio.
• Non rivendere, trasferire o modificare mai la batteria ibrida. Per prevenire incidenti, le batterie ibride rimosse da un veicolo rottamato vengono raccolte tramite un concessionario Toyota. Non smaltire autonomamente la batteria.

Non rivendere, trasferire o modificare mai la batteria ibrida. Per prevenire incidenti, le batterie ibride rimosse da un veicolo rottamato vengono raccolte da qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota , o un'altra officina affidabile. Non smaltire autonomamente la batteria.

Se la batteria non viene raccolta correttamente, si potrebbero verificare i casi seguenti, che potrebbero avere come conseguenza lesioni gravi o mortali:

• La batteria ibrida potrebbe essere smaltita o consegnata a una discarica illegalmente costituendo un pericolo per l'ambiente e persone che, toccando una parte ad alta tensione, potrebbero subire una scossa elettrica.
• La batteria ibrida è destinata all'uso esclusivo con il veicolo elettrico ibrido.

  Se la batteria ibrida viene utilizzata al di fuori del veicolo o modificata in qualsiasi modo, si potrebbero verificare incidenti come scosse elettriche, generazione di calore, generazione di fumo, esplosioni e perdite di elettrolito.

Quando si rivende o trasferisce il veicolo, la possibilità di incidenti è estremamente alta, perché la persona che riceve il veicolo potrebbe non essere consapevole di questi pericoli.

• Se il veicolo viene destinato alla rottamazione senza aver rimosso la batteria ibrida, sussiste un pericolo di grave scossa elettrica se si toccano i componenti ad alta tensione, i cavi e i relativi connettori. Nel caso in cui il veicolo debba essere rottamato, la batteria ibrida deve essere smaltita dal proprio concessionario Toyota o da un'officina qualificata. Se la batteria ibrida non viene smaltita in modo corretto, potrebbe provocare scosse elettriche con conseguenti lesioni gravi o mortali.

Se il veicolo viene destinato alla rottamazione senza aver rimosso la batteria ibrida, sussiste un pericolo di grave scossa elettrica se si toccano i componenti ad alta tensione, i cavi e i relativi connettori.

Nel caso in cui il veicolo debba essere rottamato, la batteria ibrida deve essere smaltita presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile. Se la batteria ibrida non viene smaltita in modo corretto, potrebbe provocare scosse elettriche con conseguenti lesioni gravi o mortali.

NOTA

■ Batteria ibrida (batteria di trazione)

Non usare il veicolo per trasportare grandi quantitativi d'acqua, quali quelli presenti nelle bombole per raffreddatori ad acqua.

Se la batteria ibrida (batteria di trazione) viene a contatto con acqua, potrebbe subire danni. Fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

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