Toyota Corolla Cross: Estrazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

1. Sollevare il tappetino del pianale.

2. Estrarre il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

Metodo di riparazione di emergenza

1. Estrarre il kit per la riparazione dalla borsa di plastica.

Sigillare le aree interessate con gli appositi adesivi forniti unitamente al flacone. (Vedere il passaggio 10).

2. Estrarre il tubo flessibile e la spina dal lato inferiore del compressore.

3. Collegare il flacone al compressore.

Assicurarsi di premere sul flacone finché i relativi fermi non siano saldamente collegati al compressore e non più visibili.

4. Collegare il tubo flessibile al flacone.

Accertarsi di inserire il tubo flessibile finché il relativo fermo non sia saldamente collegato al flacone.

5. Rimuovere il cappuccio della valvola dallo pneumatico danneggiato.

6. Estendere il tubo flessibile. Rimuovere il tappo di rilascio aria dal tubo flessibile.

Il tappo di rilascio aria servirà ancora. Conservarlo in un luogo sicuro.

7. Collegare il tubo flessibile alla valvola.

Avvitare in senso orario l'estremità del tubo flessibile il più possibile.

8. Staccare la spina di alimentazione dal compressore.

Accertarsi che l'interruttore del compressore sia disattivato.

9. Collegare la spina di alimentazione alla presa di alimentazione.

10. Applicare l'adesivo fornito con il kit di riparazione pneumatici in una posizione facilmente visibile dal sedile del guidatore.

11. Verificare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta posta sul montante laterale del lato guidatore, come mostrato.

12. Avviare il sistema ibrido. 13. Per iniettare il sigillante e gonfiare lo pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione on.

14. Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata.

1. Il sigillante verrà iniettato e la pressione aumenterà fino a un valore compreso tra 300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar, 44 psi) e 400 kPa (4,0 kgf/cm2 of bar, 58 psi), quindi diminuirà gradualmente.
2. Sul manometro verrà visualizzata la pressione di gonfiaggio dello pneumatico effettiva per circa 1-5 minuti dopo che l'interruttore viene portato in posizione on.

Portare l'interruttore del compressore in posizione off e verificare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Avendo cura di non gonfiare lo pneumatico eccessivamente, controllare e ripetere la procedura di gonfiaggio fino a raggiungere la pressione specificata.

Lo pneumatico può essere gonfiato da 5 a 20 minuti circa (in funzione della temperatura esterna). Se la pressione di gonfiaggio è ancora inferiore rispetto al livello specificato dopo aver eseguito il gonfiaggio per 25 minuti, lo pneumatico è troppo danneggiato per poter essere riparato. Portare l'interruttore del compressore in posizione off e contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico supera la pressione specificata, far fuoriuscire dell'aria per regolare la pressione.

15. Con l'interruttore del compressore in posizione off, scollegare il tubo flessibile dalla valvola dello pneumatico ed estrarre la spina dalla presa di alimentazione.

Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando viene rimosso il tubo flessibile.

16. Posizionare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato con il kit di emergenza.

17. Montare il tappo di rilascio aria all'estremità del tubo flessibile.

Se il tappo di rilascio aria non è montato, il sigillante potrebbe uscire e il veicolo potrebbe sporcarsi.

18. Riporre temporaneamente il flacone nel vano bagagli mentre è collegato al compressore.

19. Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente all'interno dello pneumatico, ripartire subito, guidando con attenzione, per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.

20. Dopo la guida, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie solida e piana e ricollegare il kit per la riparazione.

Rimuovere il tappo di rilascio aria dal tubo flessibile prima di ricollegare il tubo flessibile.

21. Portare l'interruttore del compressore in posizione on e attendere alcuni secondi, quindi portarlo in posizione off. Verificare la pressione di gonfiaggio.

1. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): La foratura non può essere riparata. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
2. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o superiore, ma inferiore alla pressione specificata: Procedere al passaggio 22.
3. Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è al livello specificato: Procedere al passaggio 23.

22. Portare l'interruttore del compressore in posizione on per gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km e quindi eseguire il passaggio 20.

23. Montare il tappo di rilascio aria all'estremità del tubo flessibile.

Se il tappo di rilascio aria non è montato, il sigillante potrebbe uscire e il veicolo potrebbe sporcarsi.

24. Riporre il flacone nel vano bagagli mentre è collegato al compressore.

25. Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve strette, guidare con attenzione a velocità inferiore a 80 km/h fino a raggiungere il più vicino concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile entro una distanza inferiore a 100 km per la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.

In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, è importante informare il concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o altra officina affidabile, che è stato iniettato del sigillante.

■ Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è superiore alla pressione specificata

1. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.

2. Applicare il tappo di rilascio aria all'estremità del tubo flessibile e premere la sporgenza del tappo nella valvola dello pneumatico per far uscire dell'aria.

3. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di rilascio aria dal tubo flessibile e quindi ricollegare il tubo flessibile.

4. Attivare l'interruttore del compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo.

Accertarsi che l'indicatore della pressione dell'aria indichi la pressione specificata.

Se la pressione dell'aria è inferiore alla pressione stabilita, portare nuovamente l'interruttore del compressore in posizione on e ripetere l'operazione di gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione specificata.

AVVISO

■ Non guidare il veicolo con uno pneumatico sgonfio

Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.

Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonferenziale sul fianco. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.

■ Quando si ripara uno pneumatico forato

• Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
• Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato guidato.

  Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area intorno ai freni possono raggiungere temperature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.

• Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile allo pneumatico montato sul veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una perdita poiché il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
• Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.
• Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo pneumatico.
• Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura non viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
• Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneumatico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione off e sospendere immediatamente la procedura di riparazione.
• Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolungato. Non azionare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti consecutivi.
• Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate durante il funzionamento. Prestare attenzione quando si maneggia il kit per la riparazione durante e dopo il funzionamento. Non toccare la parte metallica intorno all'area che collega il flacone e il compressore. Questa è a temperatura estremamente elevata.
• Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area in cui è presente un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto funzionamento dell'airbag SRS.

■ Guidare per distribuire uniformemente il sigillante

Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.

La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del veicolo e lesioni gravi o mortali.

• Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare attenzione quando si affrontano curve e svolte.
• Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
  • Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota.
  • Pressione di gonfiaggio dello pneumatico.

    Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

NOTA

■ Quando si esegue una riparazione di emergenza

• Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di emergenza di riparazione pneumatici nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto appuntito quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada.

  Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La rimozione dell'oggetto potrebbe aumentare la larghezza del foro e rendere impossibile la riparazione d'emergenza tramite il kit per la riparazione.

• Il kit per la riparazione non è impermeabile.

  Accertarsi di non esporre il kit per la riparazione all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza sotto la pioggia.

• Non collocare il kit per la riparazione direttamente a contatto con una superficie polverosa, ad esempio fondo sabbioso a lato della strada. Se il kit per la riparazione aspira della polvere ecc.

  potrebbe verificarsi un malfunzionamento.

• Assicurarsi di disporre il kit diritto con il flacone in posizione verticale. Il kit non può funzionare correttamente se è girato sul lato.

■ Precauzioni per l'uso del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

• L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 Volt DC adatta all'utilizzo per veicoli.

  Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.

• Se viene a contatto con spruzzi di carburante, il kit per la riparazione può deteriorarsi. Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con il carburante.
• Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo a evitarne l'esposizione allo sporco o all'acqua.
• Riporre il kit per la riparazione nella vaschetta porta-attrezzi sotto il tappetino del pianale fuori della portata dei bambini.
• Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre ad urti componenti quali l'indicatore della pressione dell'aria. Ciò potrebbe causarne il malfunzionamento.

■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.

Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile o qualificata, il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigillante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico.

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